ホーム > 鈴鹿サーキット リザルト > SUPER GT
| 第41回 インターナショナル ポッカ1000km | 2012-08-18: | |||||||||||
| 2012 AUTOBACS SUPER GT Round5 | ||||||||||||
| SUPER GT | 国際レーシングコース 5.807Km | |||||||||||
| 公式予選総合結果表 | ||||||||||||
| Pos. | No. | Cls. | Team/Car/Machine | Driver | Q3 | Q2 | Q1 | |||||
| 1 | 1 | GT500 | 1 | S Road REITO MOLA GT-R | 柳田 真孝 | 1'52.802 | ||||||
| NISSAN GT-R | * | ロニー・クインタレッリ | 1'51.554 | 1'52.640 | ||||||||
| 2 | 39 | GT500 | 2 | DENSO KOBELCO SC430 | 脇阪 寿一 | 1'53.910 | ||||||
| LEXUS SC430 | * | 石浦 宏明 | 1'51.875 | 1'53.032 | ||||||||
| 3 | 6 | GT500 | 3 | ENEOS SUSTINA SC430 | * | 伊藤 大輔 | 1'51.951 | 1'53.416 | ||||
| LEXUS SC430 | 大嶋 和也 | 1'53.090 | ||||||||||
| 4 | 23 | GT500 | 4 | MOTUL AUTECH GT-R | * | 本山 哲 | 1'51.975 | 1'53.048 | ||||
| NISSAN GT-R | ミハエル・クルム | 1'53.654 | ||||||||||
| 5 | 12 | GT500 | 5 | カルソニックIMPUL GT-R | 松田 次生 | 1'53.060 | ||||||
| NISSAN GT-R | * | ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | 1'52.337 | 1'53.274 | ||||||||
| 6 | 17 | GT500 | 6 | KEIHIN HSV-010 | 金石 年弘 | 1'53.783 | ||||||
| Honda HSV-010 GT | * | 塚越 広大 | 1'52.381 | 1'53.491 | ||||||||
| 7 | 36 | GT500 | 7 | PETRONAS TOM'S SC430 | 中嶋 一貴 | 1'52.835 | ||||||
| LEXUS SC430 | * | ロイック・デュバル | 1'52.529 | 1'52.557 | ||||||||
| 8 | 38 | GT500 | 8 | ZENT CERUMO SC430 | 立川 祐路 | 1'53.582 | ||||||
| LEXUS SC430 | * | 平手 晃平 | 1'53.951 | |||||||||
| 9 | 35 | GT500 | 9 | KeePer Kraft SC430 | 国本 雄資 | 1'52.610 | ||||||
| LEXUS SC430 | * | アンドレア・カルダレッリ | 1'54.100 | |||||||||
| 10 | 18 | GT500 | 10 | ウイダー HSV-010 | 小暮 卓史 | 1'54.457 | ||||||
| Honda HSV-010 GT | * | カルロ・ヴァン・ダム | 1'54.243 | |||||||||
| 11 | 24 | GT500 | 11 | D'station ADVAN GT-R | 安田 裕信 | 1'53.297 | ||||||
| NISSAN GT-R | * | ビヨン・ビルドハイム | 1'54.649 | |||||||||
| 12 | 8 | GT500 | 12 | ARTA HSV-010 | * | ラルフ・ファーマン | 1'54.648 | |||||
| Honda HSV-010 GT | 小林 崇志 | |||||||||||
| 13 | 32 | GT500 | 13 | EPSON HSV-010 | * | 道上 龍 | 1'54.711 | |||||
| Honda HSV-010 GT | 中山 友貴 | |||||||||||
| 14 | 100 | GT500 | 14 | RAYBRIG HSV-010 | * | 伊沢 拓也 | 1'54.764 | |||||
| Honda HSV-010 GT | 山本 尚貴 | |||||||||||
| 15 | 16 | GT300 | 1 | MUGEN CR-Z GT | * | 武藤 英紀 | R 2'02.130 | 2'03.136 | ||||
| Honda CR-Z | 中嶋 大祐 | 2'03.288 | ||||||||||
| 16 | 3 | GT300 | 2 | S Road NDDP GT-R | 関口 雄飛 | 2'03.202 | ||||||
| NISSAN GT-R NISMO GT3 | * | 千代 勝正 | 2'02.885 | 2'04.049 | ||||||||
| 佐々木 大樹 | ||||||||||||
| 17 | 0 | GT300 | 3 | GSR 初音ミク BMW | * | 谷口 信輝 | 2'02.987 | 2'03.418 | ||||
| BMW Z4 GT3 | 片岡 龍也 | 2'03.729 | ||||||||||
| 18 | 61 | GT300 | 4 | SUBARU BRZ R&D SPORT | * | 山野 哲也 | 2'03.175 | 2'03.913 | ||||
| SUBARU BRZ GT300 | 佐々木 孝太 | 2'03.696 | ||||||||||
| 19 | 88 | GT300 | 5 | マネパ ランボルギーニ GT3 | * | 織戸 学 | 2'03.287 | 2'04.941 | ||||
| GALLARDO GT3 | 青木 孝行 | 2'03.785 | ||||||||||
| 澤 圭太 | ||||||||||||
| 20 | 87 | GT300 | 6 | JLOC ランボルギーニ GT3 | 山西 康司 | 2'04.011 | ||||||
| GALLARDO GT3 | * | 山内 英輝 | 2'03.549 | 2'04.162 | ||||||||
| 21 | 911 | GT300 | 7 | エンドレス TAISAN 911 | * | 峰尾 恭輔 | 2'04.537 | 2'04.611 | ||||
| PORSCHE 911 GT3 R | 横溝 直輝 | 2'04.092 | ||||||||||
| 22 | 33 | GT300 | 8 | HANKOOK PORSCHE | * | 影山 正美 | 2'04.625 | 2'04.037 | ||||
| PORSCHE 911 GT3 R | 藤井 誠暢 | 2'03.190 | ||||||||||
| 23 | 2 | GT300 | 9 | エヴァンゲリオンRT初号機アップル紫電 | * | 高橋 一穂 | 2'05.909 | |||||
| 紫電 MC/RT-16 | 加藤 寛規 | 2'03.655 | ||||||||||
| 濱口 弘 | 2'05.115 | |||||||||||
| 24 | 4 | GT300 | 10 | GSR ProjectMirai BMW | * | 番場 琢 | 2'04.502 | |||||
| BMW Z4 GT3 | 佐々木 雅弘 | 2'04.792 | ||||||||||
| 25 | 31 | GT300 | 11 | apr HASEPRO PRIUS GT | * | 新田 守男 | 2'04.520 | |||||
| TOYOTA PRIUS | 嵯峨 宏紀 | 2'04.447 | ||||||||||
| 中山 雄一 | ||||||||||||
| 26 | 52 | GT300 | 12 | GREEN TEC & LEON SLS | 竹内 浩典 | 2'04.138 | ||||||
| Mercedes-Benz SLS AMG GT3 | * | 黒澤 治樹 | 2'04.701 | |||||||||
| 中谷 明彦 | ||||||||||||
| 27 | 11 | GT300 | 13 | GAINER DIXCEL R8 LMS | 田中 哲也 | 2'05.147 | ||||||
| Audi R8-LMS ultra | * | 平中 克幸 | 2'05.070 | |||||||||
| 余郷 敦 | ||||||||||||
| 28 | 43 | GT300 | 14 | ARTA Garaiya | * | 高木 真一 | 2'05.087 | |||||
| ARTA Garaiya | 松浦 孝亮 | 2'04.997 | ||||||||||
| 29 | 48 | GT300 | 15 | DIJON音々CALLAWAYワコーズED | * | 高森 博士 | 2'09.093 | |||||
| CALLAWAY CORVETTE Z06R GT3 | 密山 祥吾 | 2'04.834 | ||||||||||
| 井上 恵一 | ||||||||||||
| 30 | 14 | GT300 | 16 | Team SGC IS350 | * | 折目 遼 | 2'05.427 | |||||
| LEXUS IS350 | アレキサンドレ・インペラトーリ | |||||||||||
| 31 | 21 | GT300 | 17 | ZENT Audi R8 LMS | * | 都筑 晶裕 | 2'05.566 | |||||
| Audi R8-LMS | シンディ・アレマン | |||||||||||
| リチャード・ライアン | ||||||||||||
| 32 | 30 | GT300 | 18 | IWASAKI MODAクロコ apr R8 | 岩崎 祐貴 | |||||||
| Audi R8-LMS ultra | * | 坂本 雄也 | 2'05.683 | |||||||||
| 小林 賢二 | ||||||||||||
| 33 | 5 | GT300 | 19 | マッハGoGoGo車検Ferrari458 | * | 玉中 哲二 | 2'05.818 | |||||
| Ferrari 458 GT3 | 植田 正幸 | |||||||||||
| 34 | 99 | GT300 | 20 | Racerbook Audi R8 LMS | マイケル・キム | |||||||
| Audi R8-LMS | * | 安岡 秀徒 | 2'06.001 | |||||||||
| 都筑 善雄 | ||||||||||||
| 35 | 27 | GT300 | 21 | PACIFIC NAC イカ娘 フェラーリ | 山岸 大 | |||||||
| Ferrari F430 GTC | * | 井口 卓人 | 2'06.762 | |||||||||
| 36 | 22 | GT300 | 22 | R'Qs Vemac 350R | * | 和田 久 | 2'07.652 | |||||
| Vemac RD350R | 城内 政樹 | |||||||||||
| 37 | 85 | GT300 | 23 | JLOC Exe ランボルギーニ RG3 | * | 坂本 祐也 | 2'07.861 | |||||
| GALLARDO RG-3 | 阪口 良平 | |||||||||||
| 38 | 86 | GT300 | 24 | Verity BOMEX ランボ RG3 | 山下 潤一郎 | |||||||
| GALLARDO RG-3 | * | 松田 秀士 | 2'08.326 | |||||||||
| 19 | GT500 | WedsSport ADVAN SC430 | 荒 聖治 | |||||||||
| LEXUS SC430 | * | アンドレ・クート | ||||||||||
| 66 | GT300 | triple a vantage GT3 | 吉本 大樹 | |||||||||
| Aston Martin Vantage GT3 | 星野 一樹 | |||||||||||
| 吉田 広樹 | ||||||||||||
| *は順位決定タイムを記録したドライバーを示す。 | ||||||||||||
| Rマークの車は、コースレコードを更新しました。従来のレコードタイムは2'02.254 | ||||||||||||
| Q1 開始時刻: 14:00'00 終了時刻: 14:35'10 (赤旗提示時刻 14:26'50 再開時刻 14:32'00) | ||||||||||||
| Q2 開始時刻: 14:45'00 終了時刻: 15:05'00 | ||||||||||||
| GT300 Q3 開始時刻: 15:15'00 終了時刻: 15:25'00 | ||||||||||||
| GT500 Q3 開始時刻: 15:30'00 終了時刻: 15:40'00 | ||||||||||||
| NO.19当該抹消とした(2012 SUPER GT SpR第条赤旗原因車両)による) | ||||||||||||
| ペナルティ | ||||||||||||
| No.22罰金30,000円を課した。(特別規則 第28条(ピットレーンの速度制限)違反) | (裁定時刻 14:15) | |||||||||||
| No.31 ベストタイムを削除した。 (2012SGT SpR 第30条13項(黄旗区間の減速)違反) | (裁定時刻 14:31) | |||||||||||
| No.66予選タイムを削除した。 (2012GTAブルテンNo.011-T違反(燃料タンク容量) | (裁定時刻 17:08) | |||||||||||
