2026/08/21
鈴鹿1000km耐久レース歴代優勝者 1966-2025 PART.4（後編）
JGTC～SUPER GTの1000km時代へ（後編）
第39回ホンダのニューマシンHSV-010が出場 2010年8月22日
ホンダHSV-010が1000kmに登場。PPはARTAでGT500デビューの小林が獲得。ARTAは中盤からトップに立つとそのまま優勝。
GT500クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | R.ファーマン / 井出有治 / 小林崇志（ホンダHSV-010） |
| 2位 | 本山 哲 / B.トレルイエ（ニッサンGT-R） |
| 3位 | 伊沢拓也 / 山本尚貴（ホンダHSV-010） |
| 4位 | 金石年弘 / 塚越広大（ホンダHSV-010） |
| 5位 | 石浦宏明 / 大嶋和也（レクサスSC430） |
優勝車記録／5時間56分31秒327 5.807km×121周702.647km
出走13台完走12台
GT300クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | 山野哲也 / 佐々木孝太（スバルレガシィB4） |
| 2位 | 新田守男 / 高木真一 / 峰尾恭輔（ARTAガライヤ） |
| 3位 | 井口卓人 / 国本雄資（トヨタアクシオGT） |
| 4位 | 織戸 学 / 片岡龍也（レクサスIS350） |
| 5位 | 山西康司 / YUHI（ランボルギーニガイヤルドGT3） |
優勝車記録／4時間9分14秒093 5.807km×111周644.577km
出走23台完走18台
ピット作業の遅れでARTAを逆転出来なかったレイブリッグは3位に。
昨年デビューしたものの、決勝を走れなかったレガシィB4がGT300クラスで優勝した。
GT300クラスのPPは、タイサンのポルシェを駆るミス山。
第40回震災復興にも尽力500kmで開催 2011年8月21日
決勝レースは最後までタイヤ選択に悩まされた。終盤スリックに切り替えるチームもあるなか､ウェイダーは浅溝で乗り切った。
GT500クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | 小暮卓史 / L. デュバル（ホンダHSV-010） |
| 2位 | 柳田真孝 / R.クインタレッリ（ニッサンGT-R） |
| 3位 | 松田次生 / J-P.デ・オリベイラ（ニッサンGT-R） |
| 4位 | 本山 哲 / B.トレルイエ（ニッサンGT-R） |
| 5位 | 石浦宏明 / 井口卓人（レクサスSC430） |
優勝車記録／3時間16分9秒255 5.807km×86周499.402km
※午後6時30分チェッカー
出走15台完走14台
GT300クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | 山野哲也 / 佐々木孝太（スバルレガシィB4） |
| 2位 | 影山正美 / 藤井誠暢（ポルシェ911GT3R） |
| 3位 | 余郷 敦 / 織戸 学（ランボルギーニ・ガイヤルドGT3） |
| 4位 | 田中哲也 / 平中克幸（フェラーリ458） |
| 5位 | 谷口信輝 / 番場 琢（BMW Z4GT3） |
優勝車記録／4時間17分12秒955 5.807km×112周650.384km
出走23台完走20台
GT500のPPは#16Sロード柳田。決勝は#1ウェイダーと争ったが、僅差で2位に。
GT300クラスの優勝は昨年に続きレガシィB4が連覇。
40回目を記念して第1回大会で優勝したトヨタ2000GTのオープンカーが走行。
第41回4年ぶりに鈴鹿「1000km」が真夏の鈴鹿で再開 2012年8月19日
昨年はPPを獲得したが2位に終わったSロードGT-R。今年もPPに加え優勝の栄冠も手中に。
GT500クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | 柳田真孝 / R.クインタレッリ（ニッサンGT-R） |
| 2位 | 国本雄資 / A.カルダレッリ（レクサスSC430） |
| 3位 | 安田裕信 / B.ビルドハイム（ニッサンGT-R） |
| 4位 | 松田次生 / J-P.デ・オリベイラ（ニッサンGT-R） |
| 5位 | 本山 哲 / M.クルム（ニッサンGT-R） |
優勝車記録／5時間59分1秒662 5.807km×173周1004.611km
出走14台完走11台
GT300クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | 吉本大樹 / 星野一樹 / 吉田広樹（アストンマーティンバンテージGT3） |
| 2位 | YUHI / 千代勝正 / 佐々木大樹（ニッサンGT-R） |
| 3位 | 織戸 学 / 青木孝行 / 澤 圭太（ランボルギーニ・ガイヤルドGT3） |
| 4位 | 高木真一 / 松浦孝亮（ARTAガライヤ） |
| 5位 | 田中哲也 / 平中克幸 / 余郷 敦（アウディR8 LMS） |
優勝車記録／5時間59分30秒406 5.807km×160周929.12km
出走24台完走16台
燃料タンク容量オーバーでGT300の最後尾スタートとなったアストンマーティンだが、追い上げて優勝。
ホンダCR-Zはレース専用ハイブリッドシステムを搭載。すでにプリウスGTも出場している。
1000km復活を祝し､フェアレディ240Z（星野一義）､スカイラインGT-RHT（長谷見昌弘）、ホンダS800（高橋國光）がデモランを披露。
第42回タイヤ変更が奏功、ウイダーが鈴鹿1000キロを制す 2013年8月18日
GT500のPPは#23モチュール柳田。決勝は#18ウイダーが終盤まで争い、#23を振り切り2年ぶりの優勝。
GT500クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | 山本尚貴 / F.マコウィッキ（ホンダHSV-010） |
| 2位 | 柳田真孝 / R.クインタレッリ（ニッサンGT-R） |
| 3位 | 中嶋一貴 / J.ロシター（レクサスSC430） |
| 4位 | 松田次生 / J-P.デ・オリベイラ（ニッサンGT-R） |
| 5位 | 伊藤大輔 / A.カルダレッリ（レクサスSC430） |
優勝車記録／5時間55分4秒565 5.807km×173周1004.611km
出走15台完走13台
GT300クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | 山野哲也 / 佐々木孝太 / 井口卓人（スバルBRZ） |
| 2位 | 竹内浩典 / 土屋武士 / 蒲生尚弥（メルセデスベンツSLS AMG GT3） |
| 3位 | 黒澤治樹 / 黒澤 翼 / 中谷明彦（メルセデスベンツSLS AMG GT3） |
| 4位 | 織戸 学 / 青木孝行（ランボルギーニガヤルド） |
| 5位 | 武藤英紀 / 中山友貴（ホンダCR-Z） |
優勝車記録／5時間56分53秒547 5.807km×161周934.927km
出走23台完走19台
昨年の優勝者柳田／クインタレッリ組は今年もPPを獲得、大会連覇を狙った。
GT300クラスはPP、優勝ともスバルBRZ。レガシィから変更したニューマシン。
DTMとの共通モノコックを採用した2014年版のGT500マシンが披露された。
第43回中嶋＆ロシター鈴鹿1000kmをポール・トゥ・ウイン 2014年8月31日
マシンはレクサスSC430からRC Fに変更した今シーズン、中嶋はPPからの総合優勝。中嶋／ロシターともに鈴鹿1000km初優勝。
GT500クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | 中嶋一貴 / J.ロシター（レクサスRC F） |
| 2位 | 松田次生 / R.クインタレッリ（ニッサンGT-R） |
| 3位 | 山本尚貴 / F.マコウィッキ（ホンダHSV-010） |
| 4位 | V.リウッツィ / 松浦孝亮（ホンダHSV-010） |
| 5位 | 大嶋和也 / 国本雄資（レクサスRC F） |
優勝車記録／5時間55分4秒565 5.807km×173周1004.611km
出走15台完走12台
GT300クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | 飯田 章 / 吉本大樹 / 佐藤晋也（BMW Z4 GT3） |
| 2位 | 新田守男 / 嵯峨宏紀 / 中山雄一（トヨタプリウス） |
| 3位 | J. ミューラー / 荒 聖治 / A.ファルフス（BMW Z4 GT3） |
| 4位 | 植田正幸 / 山内英輝（メルセデスベンツSLS AMG GT3） |
| 5位 | 谷口信輝 / 片岡龍也（BMW Z4 GT3） |
優勝車記録／5時間39分21秒300 5.807km×160周929.12km
出走24台完走20台
2013年S耐ST3王者のOTGモータースポーツが運営するLMコルサがZ4GT3で1000kmを制覇。
ホンダCR-Zを使った「CR-Z10リッターチャレンジ」が開催された。
第44回トムス、鈴鹿1000kmを連覇 2015年8月30日
GT500クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | 伊藤大輔 / J.ロシター（レクサスRC F） |
| 2位 | 立川祐路 / 石浦宏明（レクサスRC F） |
| 3位 | 安田裕信 / J-P.デ・オリベイラ（ニッサンGT-R） |
| 4位 | 脇阪寿一 / 関口雄飛（レクサスRC F） |
| 5位 | 山本尚貴 / 伊沢拓也（ホンダNSX C-GT） |
優勝車記録／5時間45分55秒277 5.807km×163周946.541km
※特別規則第15条により163周で終了。終了時間18時25分32秒。
出走15台完走13台
GT300クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | A.クート / 千代勝正 / 富田竜一郎（ニッサンGT-RニスモGT3） |
| 2位 | J. ミューラー / 荒 聖治（BMW Z4 GT3） |
| 3位 | 井口卓人 / 山内英輝（スバルBRZ） |
| 4位 | 織戸 学 / 平峰一貴 / 佐藤公哉（ランボルギーニガヤルドGT3） |
| 5位 | R.ライアン / 藤井誠暢（アウディR8 LMS） |
優勝車記録／5時間47分15秒336 5.807km×151周929.12km
出走28台完走24台
PPを獲得したのは#1モチュールGT-R。決勝は第2スティント後のコースアウトが響き7位に。
GT300クラスはゲイナーGT-Rが優勝。この年ゲイナーはGT300クラスチャンピオンに。
前夜祭では中嶋大祐選手がティレル019のエンジンを始動するパフォーマンスも。
第45回ZENT､8番手からの1000km優勝 2016年8月28日
GT500クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | 立川祐路 / 石浦宏明（レクサスRC F） |
| 2位 | 伊藤大輔 / N.キャシディ（レクサスRC F） |
| 3位 | 本山 哲 / 高星明誠（ニッサンGT-Rニスモ） |
| 4位 | 大嶋和也 / A.カルダレッリ（レクサスRC F） |
| 5位 | 関口雄飛 / 国本雄資（レクサスRC F） |
優勝車記録／5時間45分34秒230 5.807km×173周1004.611km
出走15台完走12台
GT300クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | 井口卓人 / 山内英輝（スバルBRZ） |
| 2位 | 嵯峨宏紀 / 中山雄一（トヨタプリウス） |
| 3位 | A.クート / 富田竜一郎（ニッサンGT-RニスモGT3） |
| 4位 | 中山友貴 / 山田真之亮（トヨタ86MC） |
| 5位 | 谷口信輝 / 片岡龍也（メルセデスベンツAMG GT3） |
優勝車記録／5時間46分48秒117 5.807km×161周934.927km
出走28台完走25台
GT500クラスのPPは、#15ドラゴモデューロのNSXコンセプトGTが獲得。
GT300クラス優勝はスバルBRZ。2013年以来の2度目の鈴鹿1000km制覇。
前夜祭「TOYOTA GT 受け継がれるチャレンジスピリット」デモランTS010（手前）とESSO Ultraflo スープラがコースに並ぶ。
第46回エプソンNSX、最後の鈴鹿1000kmを初制覇 2017年8月27日
予選4番手からスタートしたエプソンNSX。レース中盤に2番手につけると、ピット作業でトップに立ち独走。
GT500クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | B.バゲット / 松浦孝亮（ホンダNSX GT） |
| 2位 | 松田次生 / R.クインタレッリ（ニッサンGT-Rニスモ） |
| 3位 | 山本尚貴 / 伊沢拓也（ホンダNSX GT） |
| 4位 | 関口雄飛 / 国本雄資 / 小林可夢偉（レクサスLC500） |
| 5位 | 佐々木大樹 / J-P.デ・オリベイラ（ニッサンGT-Rニスモ） |
優勝車記録／5時間51分16秒244 5.807km×173周1004.611km
出走15台完走15台
GT300クラス
| 順位 | ドライバー（マシン） |
|---|---|
| 1位 | 黒澤治樹 / 蒲生尚弥（メルセデスベンツAMG GT3） |
| 2位 | 織戸 学 / 平峰一貴 / 山西康司（ランボルギーニウラカンGT3） |
| 3位 | 細川慎弥 / 佐藤公哉 / 元嶋佑弥（ランボルギーニウラカンGT3） |
| 4位 | 飯田 章 / 吉本大樹（レクサスRC F GT3） |
| 5位 | 富田竜一郎 / 吉田広樹（ニッサンGT-RニスモGT3） |
優勝車記録／5時間51分17秒191 5.807km×158周917.506km
出走30台完走24台
GT500 予選でPPを獲得したのは、フォーラムエンジニアリングADVAN GT-R。
GT300クラスのウイナーはLEON CVSTOS AMG。ここ鈴鹿の優勝もありシリーズ2位に。
2017年の鈴鹿1000kmは、J.バトンが無限NSX GTでスポット参戦した。
