鈴鹿星期日公路賽｜鈴鹿賽車場

世界將會有騎手和賽車手聚集在一起，追求世界的最高榮耀！

鈴鹿星期日公路賽是一場亞洲公路賽的一部分，也是鈴鹿8小時公路賽的一部分。

鈴鹿星期日公路賽參加的車手們，擁有MFJ發放的新手駕照～國際駕照。他們在這鈴鹿星期日公路賽中磨練技巧，同時競爭，目標是晉升到國內最高峰的全日本公路賽。鈴鹿星期日公路賽是全日本公路賽錦標賽，更是世界級車手的登龍門。

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2024年開催日程

第一回合: 4月20日（六）・21日（日）全程
第二回合: 5月18日（六）・19日（日）全程
第3回: 9月14日（六）・15日（日）全程
最終 回合: 11月16日（六）・17日（日）全程

參加者資訊

規則書、時間表、參賽名單等資訊請參閱此處！

資訊

2023/12/19: 2024年暫定行事曆，公開了類別（PDF：708KB）

2023/11/28: 2023年度SMSC合同表彰式非開催的通知（PDF：407KB）

舉辦類別

・國際 JSB1000
・國際 ST1000 ／國家 ST1000
・國際 ST600 ／全國 ST600
・國際 J-GP3 ／全國 J-GP3
・國際賽車場 JP250 ／國家賽車場 JP250
・CBR250R 夢想盃
・CBR250RR 夢想盃

車輛解說

CBR250R Dream Cup 專家級/CBR250RR Dream Cup: Honda CBR250R/CBR250RR的單一製造賽車類別。
這是一個受到許多年輕車手和老練車手歡迎的人氣級別，他們都在追求進步或持續享受賽車的樂趣。
最終戰的NGK盃將舉行HRC大冠軍賽，只有各地排名前幾名的選手參加，將會帶來非常熱烈的比賽。
JP250: 以前的ST250級別發展而來的級別。以市售車為基礎的車輛進行競賽。
2017年開始的鈴鹿2&4車賽。雖然是輕量級，但是是正式的耐久賽，是鈴鹿4耐〈ST600〉和鈴鹿8小時公路賽的入口，也是未來值得關注的賽車級別。
J-GP3: 小排氣量類別作為從全日本公路賽到鈴鹿週日公路賽的熱門類別。
「賽車專用車」被使用。小型車輛受到從資深騎手到青少年的廣泛年齡層騎手的支持。
高速彎道中保持高速彎道速度，小排氣量級別所需的高超技巧。
ST600: J-GP3是以賽車專用車輛進行比賽，而ST600則是以一般公路上市車輛為基礎進行。主要的競爭者是國內四家製造商，他們以快速的週期推出新車。
全日本成為高水準的級別。「ST」是「STOCK（庫存）」的縮寫，代表出貨狀態，其特點是改裝範圍受到嚴格限制。
現在的鈴鹿4小時耐久公路賽，將在這場ST600比賽中爭奪冠軍。
ST1000: 2020年起將新增舉辦的ST1000級別。
旨在舉辦次世代的JSB1000和世界級車手的培養，期待高水準的競爭。
車輛是ST600級別同樣，一般公路市售車輛作為基礎進行，改造範圍受限於低成本和相同條件的目的。
此外，由於與其他錦標賽的通用性，通過改變ST1000車輛的規格，也可以參加鈴鹿8耐的SST級別和亞洲錦標賽。
JSB1000: 全日本公路賽選手權的最高峰級別JSB1000也在鈴鹿星期日公路賽上舉行。
マシンは國內外5廠商銷售的4行程4汽缸1000cc超級跑車為主，Honda是CBR1000RR，YAMAHA是YZF-R1，SUZUKI是GSX-R1000，Kawasaki是ZX-10RR，BMW是S1000RR。頂速當然是重點，而在那裡所需的騎乘技巧也成為鈴鹿10H最高級別的亞洲公路賽。