世界將會有騎手和賽車手聚集在一起,追求世界的最高榮耀!

鈴鹿星期日公路賽是一場亞洲公路賽的一部分,也是鈴鹿8小時公路賽的一部分。

鈴鹿星期日公路賽參加的車手們,擁有MFJ發放的新手駕照~國際駕照。他們在這鈴鹿星期日公路賽中磨練技巧,同時競爭,目標是晉升到國內最高峰的全日本公路賽。鈴鹿星期日公路賽是全日本公路賽錦標賽,更是世界級車手的登龍門。

關閉

2024年開催日程

第一回合
4月20日(星期六)・21日(星期日)フルコース
第二回合
5月18日(星期六)・19日(星期日)フルコース
第3回
9月14日(星期六)・15日(星期日)フルコース
最終
回合
11月16日(星期六)・17日(星期日)フルコース

資訊

舉辦類別

・國際 JSB1000
・國際 ST1000 /國家 ST1000
・國際 ST600 /全國 ST600
・國際 J-GP3 /全國 J-GP3
・國際賽車場 JP250 /國家賽車場 JP250
・CBR250R 夢想盃
・CBR250RR 夢想盃

車輛解說

CBR250R Dream Cup 專家級/CBR250RR Dream Cup
Honda CBR250R/CBR250RR的單一製造賽車類別。
這是一個受到許多年輕車手和老練車手歡迎的人氣級別,他們都在追求進步或持續享受賽車的樂趣。
最終戰的NGK盃將舉行HRC大冠軍賽,只有各地排名前幾名的選手參加,將會帶來非常熱烈的比賽。
JP250
以前的ST250級別發展而來的級別。以市售車為基礎的車輛進行競賽。
2017年開始的鈴鹿2&4車賽。雖然是輕量級,但是是正式的耐久賽,是鈴鹿4耐〈ST600〉和鈴鹿8小時公路賽的入口,也是未來值得關注的賽車級別。
J-GP3
小排氣量級別作為從全日本公路賽到鈴鹿週日公路賽的受歡迎級別。
「賽車專用車」被使用。小型車輛受到從資深騎手到青少年的廣泛年齡層騎手的支持。
高速彎道中保持高速彎道速度,小排氣量級別所需的高超技巧。
ST600
J-GP3是以賽車專用車輛進行比賽,而ST600則是以一般公路上市車輛為基礎進行。主要的競爭者是國內四家製造商,他們以快速的週期推出新車。
全日本成為高水準的級別。 「ST」是「STOCK(庫存)」的縮寫,代表出貨狀態,其特點是改裝範圍受到嚴格限制。
現在的鈴鹿4小時耐久公路賽,將在這場ST600比賽中爭奪冠軍。
ST1000
2020年起將新增舉辦的ST1000級別。
旨在舉辦次世代的JSB1000和世界級車手的培養,期待高水準的競爭。
車輛是ST600級別同樣,一般公路市售車輛作為基礎進行,改造範圍受限於低成本和相同條件的目的。
此外,由於與其他錦標賽的通用性,通過改變ST1000車輛的規格,也可以參加鈴鹿8耐的SST級別和亞洲錦標賽。
JSB1000
全日本公路賽選手權的最高峰級別JSB1000也在鈴鹿星期日公路賽上舉行。
マシンは國內外5廠商銷售的4行程4汽缸1000cc超級跑車為主,Honda是CBR1000RR,YAMAHA是YZF-R1,SUZUKI是GSX-R1000,Kawasaki是ZX-10RR,BMW是S1000RR。頂速當然是重點,而在那裡所需的騎乘技巧也成為鈴鹿10H最高級別的亞洲公路賽。
關閉
  • ※內容可能會在未經通知的情況下進行更改。
  • ※費用顯示為總額費用。
  • ※使用中的照片和插圖僅為示意。