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PCR |
RSO |
ICA |
SFC |
MFC |
2002 鈴鹿選手権系列賽第6場卡丁車賽 IN 鈴鹿賽車場 |
公式練習A
|公式練習B|時間試練 |予選ヒートGRID
A|予選ヒートGRID B |予選ヒートA|予選ヒートB セカンドGRID|セカンド結果 |決勝ヒートGRID|決勝ヒート |
PRD B組官方練習結果表(非官方) |
位置 | 否 | 駕駛員 | 類型 | 輪胎 | 團隊 | 時間 | 延遲 | 差距 | 圈 |
1 | 50 | 松本弘 | /產品 | BS | TEAM.SESHICA | 54.100 | 85.44公里/小時 | 8/8 | |
2 | 24 | 年岡志朗 | CRG/PRD | BS | TEAM 亞特蘭大 | 54.468 | 0.368 | 0.368 | 8/8 |
3 | 46 | 太田英希 | KOSMIC/PRD | BS | ヒグチRT | 54.750 | 0.650 | 0.282 | 6/7 |
4 | 4 | 望月崇史 | 箭頭/產品 | BS | 卡丁車 KOZO R | 54.770 | 0.670 | 0.020 | 9/9 |
5 | 30 | 橫地學 | TOP KART/PRD | BS | HIRANO-NGO 神谷鐵工 | 54.801 | 0.701 | 0.031 | 6/10 |
6 | 40 | 峯尚義 | KOSMIC/PRD | BS | 一點提示 | 54.872 | 0.772 | 0.071 | 10/11 |
7 | 10 | 西本直樹 | KOSMIC/PRD | BS | 特倫塔克瓦托羅奈良 | 54.919 | 0.819 | 0.047 | 10/11 |
8 | 6 | 古市裕士 | TQM/PRD | BS | 特倫塔克瓦托羅奈良 | 55.039 | 0.939 | 0.120 | 7/8 |
9 | 14 | 橋本剛基 | BRM/PRD | BS | 賽車主題商店 | 55.066 | 0.966 | 0.027 | 8/9 |
10 | 32 | 中野徹 | KOSMIC/PRD | BS | 快速 | 55.095 | 0.995 | 0.029 | 6/8 |
11 | 52 | 金子政治 | TOP KART/PRD | BS | SOGO RT | 55.109 | 1.009 | 0.014 | 9/9 |
12 | 48 | 丹羽浩輔 | TONY KART/PRD | BS | Yuki賽車隊 | 55.126 | 1.026 | 0.017 | 7/8 |
13 | 34 | 今井正人 | KOSMIC/PRD | BS | 上村工房+HKC | 55.288 | 1.188 | 0.162 | 8/8 |
14 | 12 | 山本義浩 | TONY KART/PRD | BS | TEAM KEIN'S | 55.367 | 1.267 | 0.079 | 6/8 |
15 | 42 | 佐橋達哉 | KOSMIC/PRD | BS | T.A Racing+HKC | 55.371 | 1.271 | 0.004 | 5/8 |
16 | 26 | 鈴木一也 | KOSMIC/PRD | BS | Yuki賽車隊 | 55.371 | 1.271 | 8/8 | |
17 | 36 | ムンソンハク | TONY KART/PRD | BS | 賽車主題商店 | 55.381 | 1.281 | 0.010 | 10/11 |
18 | 8 | 森田洋輔 | KOSMIC/PRD | BS | 普托 | 55.386 | 1.286 | 0.005 | 11/11 |
19 | 16 | 太田泰彥 | TONY KART/PRD | BS | TEAM KEIN'S | 55.810 | 1.710 | 0.424 | 10/11 |
20 | 22 | 糟谷浩介 | TONY KART/PRD | BS | Yuki賽車隊 | 55.980 | 1.880 | 0.170 | 6/8 |
21 | 28 | 富山秀文 | TONY KART/PRD | BS | 哈拉達卡特俱樂部 | 56.036 | 1.936 | 0.056 | 4/5 |
22 | 2 | 田財英敬 | KOSMIC/PRD | BS | 卡丁車 KOZO R | 56.291 | 2.191 | 0.255 | 9/11 |
23 | 20 | 中村進 | KOSMIC/PRD | BS | 跨越賽車 | 56.381 | 2.281 | 0.090 | 5/5 |
24 | 18 | 藤澤幸世 | /產品 | BS | Yuki賽車隊 | 57.027 | 2.927 | 0.646 | 6/6 |