4月18日(日)、2輪、4輪の最高峰の共演、SUZUKA 2&4 RACEの決勝日を迎えた。JSB1000はポール・ポジションスタートから3位に落ちた秋吉耕佑がファイナルラップ2台を抜き、見事ポール・トゥ・ウィンを飾った。フォーミュラ・ニッポンはポール・ポジションから、スタートで出遅れ2位に落ちた小暮卓史がピットストップで逆転し、ポール・トゥ・ウィンを飾った。

37周で争われた2010年全日本選手権フォーミュラ・ニッポン第1戦はポール・ポジションスタートの小暮卓史(NAKAJIMA RACING)が失速。変わって2番手スタートのJ-P・デ・オリベイラ(Mobil 1 TEAM IMPUL)がトップに浮上し、序盤はオリベイラが徐々に差を広げる展開となった。しかしピットストップでてこずったオリベイラに対し、小暮のチームは見事なピットストップを披露。これで小暮はトップを奪い返すと、激しく追いたてるオリベイラの追撃を抑えきり、見事ポール・トゥ・ウィンを飾った。表彰台は、2位はオリベイラ、3位はA・ロッテラー(PETRONAS TEAM TOM'S)。ルーキーの山本尚貴(NAKAJIMA RACING)は7位でチェッカーを受けた。

近代稀に見る激戦を制したのは秋吉耕佑だった。レース序盤から、秋吉、高橋巧、中須賀克行の3人が大接戦を展開。最終ラップには中須賀がトップで突入するが、ダンロップコーナーで高橋が中須賀をパスしてトップに浮上。続くデグナーカーブまでに中須賀が首位に返り咲くが、スプーンカーブでは、またしても高橋巧がトップに立つ。そして迎えたカシオトライアングルでは、130Rで中須賀をパスして2番手に上がった秋吉が高橋巧に襲いかかりトップを奪取。そして3台が最終コーナーを駆け下り、チェッカーの瞬間は横一線状態。優勝は、0.074秒差で高橋巧を下した秋吉耕佑のものとなり、中須賀は0.067秒差で3位となった。

17日(土)は公式予選セッションが行われ、フォーミュラ・ニッポンは小暮卓史が、JSB1000は秋吉耕佑がそれぞれポール・ポジションを獲得した。