2026年5月11日

飛向世界的日本頂尖方程式重量級畢業生們

目前的F1車隊陣容中，也有曾經歷過日本頂尖方程式並飛向世界的車手。皮埃爾·蓋斯利（BWT Alpine Formula One Team）於2017年從TEAM MUGEN參加超級方程式。直到賽季末期仍在爭奪冠軍，最終以系列排名第2的成績作收。
此外，利亞姆·羅森（Racing Bulls）也於2023年從TEAM MUGEN參加超級方程式，雖然是首次來日，但展開了冠軍爭奪戰。最終系列排名第二，之後在F1舞台上擴展了他的活躍領域。

包含超級方程式，以及其前身方程式日本和全日本F3000（1987年至1995年舉辦的國內頂尖方程式）時代，從這個日本頂尖方程式類別中，在海外世界錦標賽取得成功的車手非常多。在此介紹其中尤為知名的車手們，以及在日本磨練出的才能飛向世界的軌跡。

皮埃爾·蓋斯利（現BWT Alpine Formula One Team）2017年當時

皮埃爾·蓋斯利（現BWT Alpine Formula One Team）2017年當時

皮埃爾·蓋斯利（現BWT Alpine Formula One Team）2017年當時

皮埃爾·蓋斯利（現BWT Alpine Formula One Team）2017年當時

利亞姆·羅森（現Racing Bulls）2023年當時

利亞姆·羅森（現Racing Bulls）2023年當時

利亞姆·羅森（現Racing Bulls）2023年當時

利亞姆·羅森（現Racing Bulls）2023年當時

首先被提及的名字，果然是來自德國的米哈埃爾·舒馬赫。1990年在F3澳門大賽奪冠後，正準備F1出道之際，米哈埃爾於1991年第6戰SUGO賽事中以特別參賽身份（單場出賽）參加比賽。

同樣參賽的星野一義以令人驚訝的表現獲得第二名完賽。緊接著，米哈埃爾完成了F1首秀，在新秀年就獲得積分，之後成為首位德國F1冠軍，並且總共贏得七次冠軍，成為傳奇人物。

在米哈埃爾於日本賽道奔馳的前後，1990年有約翰尼·赫伯特（英國）、1991年有艾迪·歐文（英國）、米卡·薩羅（芬蘭）、1992年有海因茨-哈拉爾德·弗倫岑（德國）等，這些後來在F1活躍的車手們接連來到日本，成為真正群雄割據的時代。

強尼·赫伯特

強尼·赫伯特

艾迪·歐文

艾迪·歐文

米卡·薩羅

米卡·薩羅

海因茨-哈拉爾德·弗倫岑

海因茨-哈拉爾德·弗倫岑

之後，來自海外的有力車手持續來日，1996年當賽事名稱改為Formula Nippon時，米哈埃爾的親弟弟拉爾夫·舒馬赫代表Team LeMans參賽。當時的主要贊助商是當紅搖滾樂團「X JAPAN」，引起了極大話題，拉爾夫在比賽中也穩健地取得佳績，贏得了冠軍。之後他晉升至F1賽事。

拉爾夫·舒馬赫

拉爾夫·舒馬赫

此外，佩德羅·德拉羅薩（西班牙）於1997年以全賽事登上頒獎台的表現奪得冠軍，並晉升至F1。1999年成為超級方程式冠軍的湯姆·科隆諾（荷蘭）之後，在世界運動型跑車錦標賽及房車賽中嶄露頭角。

佩德羅·德拉羅薩

佩德羅·德拉羅薩

湯姆·科隆諾

湯姆·科隆諾

進入2000年後，布諾瓦·特雷魯耶（法國／2006年冠軍）、羅伊克·迪瓦爾（法國／2009年冠軍）、安德烈·洛特勒（德國／2011年冠軍）等人在超級方程式賽事中活躍，之後在奧迪隊於勒芒24小時／WEC（FIA世界耐力錦標賽）中展現了世界頂尖的表現。

布諾瓦·特雷魯耶

布諾瓦·特雷魯耶

布諾瓦·特雷魯耶

布諾瓦·特雷魯耶

布諾瓦·特雷魯耶

羅伊克·杜瓦爾

羅伊克·杜瓦爾

羅伊克·杜瓦爾

羅伊克·杜瓦爾

羅伊克·杜瓦爾

安德烈·羅特勒

安德烈·羅特勒

安德烈·羅特勒

安德烈·羅特勒

此外，2019年參加超級方程式的亞歷克斯·帕羅（西班牙）雖然未能在日本奪得冠軍，但之後前往美國，在印地賽車系列賽中四度奪冠，成為世界頂尖車手的一員。

亞歷克斯·帕羅

亞歷克斯·帕羅

日本頂尖方程式出身的車手無論在歐洲、美國或世界各地，都展翅高飛。