2026年5月11日
與F1相差460匹馬力，鈴鹿賽道達成108%成績。全球矚目的超級方程式速度
引擎馬力幾乎是兩倍差距，然而F1與SF在鈴鹿一圈的時間差約為7.5秒
2026年5月23日（星期六）〜24日（星期日），2026年全日本超級方程式錦標賽（SF）第4戰與第5戰將於鈴鹿賽車場舉行。在F1賽車之後速度僅次的SF賽車激烈競爭前，為了再次確認SF賽車的潛力，這裡將與3月27日（星期五）〜29日（星期日）舉行的F1第3戰日本GP的時間進行比較。首先，此次比較所使用的時間為目前最新的數據。鈴鹿賽車場於2月25日（星期三）至26日（星期四）舉行了SF的季前測試（第一次官方測試），最快的時間是在26日下午的第四場時段，由福住仁嶺（NTT docomo Business ROOKIE）所測得的1分36秒290。
當然，這背後也受到F1的單一規格輪胎Pirelli輪胎與SF使用的Yokohama輪胎在抓地力層級上的差異影響很大。SF所使用的Yokohama輪胎以其比F1、F2使用的輪胎擁有更高的抓地力和耐磨性而聞名，幾乎所有首次從海外參加SF賽事的車手，首先都會對輪胎性能的優異感到驚訝。
僅次於F1，快速且輕巧的超級方程式底盤卓越性能
■SF與F1時間比較
1分28秒778（2026年F1日本GP排位賽桿位時間／安德烈亞·基米·安東內利）1分35秒736（2025年第11戰排位賽桿位時間／岩佐步夢）
若要比較超級方程式與F1賽車，理應接著比較分段計時（將賽道分成幾個區段的部分計時），但鈴鹿賽車場平時將賽道分為4個區段，而在F1日本大獎賽期間，F1方面會攜帶獨自的計時器，鈴鹿賽車場則將計時分為3個區段進行。
因此無法進行精確比較，但作為參考，請從以下網址分別確認SF與F1的桿位圈車載影像。觀看車載影像可見，F1的最高時速為338.4公里／小時（日本GP排位賽／基米·安東內利），SF則為287.05公里／小時（2025年第11戰鈴鹿／取得排位賽桿位的岩佐步夢）。最高時速相差約50公里／小時，最大馬力則相差約460匹馬力，然而SF透過維持高角速度，仍能留下接近F1的圈速，這點從影像中也能感受到。
此外，SF使用與F1支援賽FIA F2相同的達拉拉製底盤，因此經常被拿來作為比較對象。根據賽車運動專門網站Auto Sport web的推估，若比較SF與FIA F2賽車，FIA F2賽車的一圈時間約為1分41秒至42秒初段，這比SF賽車慢約4至5秒。
FIA F2擁有最高輸出620匹馬力，是比SF更高馬力的賽車，但最低車重（含車手）為795公斤，比SF（最低677公斤以上／含車手）重了118公斤。此外，所使用輪胎的抓地力差異影響也非常大。SF雖然馬力不及F1與FIA F2，但「快速且輕巧（迅速移動、輕盈靈活）」的設計理念，是其能記錄接近F1圈速的重要助力。 ■F1官方YouTube／Kimi Antonelli的桿位圈 | 2026年日本大獎賽 | 倍耐力 ■SF官方YouTube／2025年第11戰預選桿位圈車載影像（岩佐步夢）
