SUZUKA 2&4 RACE
2013 全日本選手権超級方程式系列賽第1戰鈴鹿賽車場
超級方程式官方預賽 Q1結果表
日期:2013-04-13 天氣:晴朗 賽道:乾燥 國際賽車場 5.807公里
開始時刻: 13:50'00 終了時刻: 14:17'44
紅旗提示時刻:13:56'16 解除時刻:14:04'00
預選通過基準時間 ( 107 % ) 1'45.774
2013 全日本選手権超級方程式系列賽第1戰鈴鹿賽車場
超級方程式官方預賽 Q1結果表
日期:2013-04-13 天氣:晴朗 賽道:乾燥 國際賽車場 5.807公里
位置 | 編號 | 駕駛員 | 類型 | 團隊 | 時間 | 延遲 | 差距 | 圈 | |
1 | 32 | 小暮卓史 | HONDA HR12E | 中島賽車隊 | 1'38.855 | 211.47公里/小時 | 9/10 | ||
2 | 1 | 中嶋一貴 | TOYOTA RV8K | PETRONAS TEAM TOM'S | 1'39.085 | 0.230 | 0.230 | 8/9 | |
3 | 15 | 佐藤琢磨 | HONDA HR12E | TEAM無限 | 1'39.182 | 0.327 | 0.097 | 8/8 | |
4 | 20 | 松田次生 | TOYOTA RV8K | Lenovo TEAM IMPUL | 1'39.197 | 0.342 | 0.015 | 5/6 | |
5 | 16 | 山本尚貴 | HONDA HR12E | TEAM無限 | 1'39.198 | 0.343 | 0.001 | 6/6 | |
6 | 7 | 平川亮 | TOYOTA RV8K | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | 1'39.213 | 0.358 | 0.015 | 6/7 | |
7 | 19 | 喬阿奧·保羅·德·奧利韋拉 | TOYOTA RV8K | Lenovo TEAM IMPUL | 1'39.246 | 0.391 | 0.033 | 7/7 | |
8 | 39 | 國本雄資 | TOYOTA RV8K | P.MU/CERUMO・INGING | 1'39.341 | 0.486 | 0.095 | 6/7 | |
9 | 38 | 平手晃平 | TOYOTA RV8K | P.MU/CERUMO・INGING | 1'39.389 | 0.534 | 0.048 | 7/8 | |
10 | 8 | 安德烈·卡爾達雷利 | TOYOTA RV8K | KYGNUS SUNOCO Team LeMans | 1'39.472 | 0.617 | 0.083 | 6/7 | |
11 | 10 | 塚越廣大 | HONDA HR12E | HP REAL RACING | 1'39.478 | 0.623 | 0.006 | 7/8 | |
12 | 41 | 武藤英紀 | HONDA HR12E | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | 1'39.720 | 0.865 | 0.242 | 9/10 | |
13 | 40 | 伊沢拓也 | HONDA HR12E | DOCOMO TEAM DANDELION RACING | 1'40.155 | 1.300 | 0.435 | 3/9 | |
14 | 2 | 詹姆斯·羅斯特 | TOYOTA RV8K | PETRONAS TEAM TOM'S | 1'40.225 | 1.370 | 0.070 | 3/3 | |
以上Q2進出車輛: | |||||||||
15 | 3 | 安田裕信 | TOYOTA RV8K | KONDO RACING | 1'40.257 | 1.402 | 0.032 | 8/9 | |
16 | 11 | 中山友貴 | HONDA HR12E | HP REAL RACING | 1'40.707 | 1.852 | 0.450 | 6/7 | |
17 | 31 | 中嶋大祐 | HONDA HR12E | 中島賽車隊 | 1'40.984 | 2.129 | 0.277 | 5/9 | |
18 | 62 | 嵯峨宏紀 | TOYOTA RV8K | TOCHIGI Le Beausset Motorsports | 1'41.057 | 2.202 | 0.073 | 3/7 | |
19 | 18 | 李察·布拉德利 | TOYOTA RV8K | KCMG | 1'41.216 | 2.361 | 0.159 | 8/9 | |
以上予選通過車輛: |
開始時刻: 13:50'00 終了時刻: 14:17'44
紅旗提示時刻:13:56'16 解除時刻:14:04'00
預選通過基準時間 ( 107 % ) 1'45.774