S-FJ 決賽正式結果表
日期：2011-03-06 天氣：多雲 賽道：乾燥 鈴鹿賽車場西賽道 3.475公里
| 位置 | 編號 | 駕駛員 | 類型 | 車隊/車輛 | 圈數 | 總時間 | 延遲 | 差距 | 最佳 | |
| 1 | 10 | 加藤智 | RD10V | 國際支援RD10VTODA制動屋 | 14 | 19'36.717 | 148.84公里/小時 | 1'22.808 | ||
| 2 | 22 | 平木天樹 | RD10V | 加油！！feat.FDS | 14 | 19'44.300 | 7.583 | 7.583 | 1'23.018 | |
| 3 | 6 | 松下信治 | 07J | 賽車主題商店 | 14 | 19'44.395 | 7.678 | 0.095 | 1'23.100 | |
| 4 | 70 | 伴貴廣 | RD10V | PLANEXTeamNaoki☆10V | 14 | 19'46.257 | 9.540 | 1.862 | 1'23.052 | |
| 5 | 55 | 板倉慎哉 | RD10V | 進口品牌JFA☆RD10V戶田 | 14 | 19'46.521 | 9.804 | 0.264 | 1'23.372 | |
| 6 | 72 | 宇井健剛 | RD10V | レプリ☆幸田鈴鹿賽車場☆10V | 14 | 19'50.188 | 13.471 | 3.667 | 1'23.349 | |
| 7 | 7 | 大宮嘉信 | RD10V | REV RD10V TODA | 14 | 19'58.782 | 22.065 | 8.594 | 1'23.813 | |
| 8 | 3 | 三浦愛 | RD10V | EXEDY 抓住第一 RD10V | 14 | 20'03.991 | 27.274 | 5.209 | 1'23.986 | |
| 9 | 21 | 太田浩 | KK-S | 奧斯卡賽車.迷霧.關口.制動屋 | 14 | 20'04.034 | 27.317 | 0.043 | 1'23.869 | |
| 10 | 37 | 恒川肇 | RD10V | TITAC/東京研發/10V☆ED | 14 | 20'05.249 | 28.532 | 1.215 | 1'24.181 | |
| 11 | 17 | 道野高志 | RD10V | 丸和書店&中部水産10V☆スキル速度 | 14 | 20'05.555 | 28.838 | 0.306 | 1'23.796 | |
| 12 | 36 | 大類康幸 | KK-S | アルビRTEDGIAKK-S | 14 | 20'08.317 | 31.600 | 2.762 | 1'24.325 | |
| 13 | 82 | 秋山健也 | KK-S | ウィンズTOTAL KKS | 14 | 20'13.225 | 36.508 | 4.908 | 1'25.129 | |
| 14 | 51 | 福田詩久 | KK-S | FS Project Toda KKS | 14 | 20'31.332 | 54.615 | 18.107 | 1'24.386 | |
| 15 | 5 | 村瀬和也 | KK-S | チームボニートミスト KK-S | 14 | 20'36.082 | 59.365 | 4.750 | 1'25.726 | |
| 16 | 24 | 畠山修一 | RD10V | ギディアップ DIXCEL328 10V | 14 | 20'41.289 | 1'04.572 | 5.207 | 1'24.996 | |
| 17 | 25 | 濱野隆一 | 07J | R&RT賽車★技能速度07J | 14 | 20'53.228 | 1'16.511 | 11.939 | 1'27.633 | |
| 18 | 83 | 増田龍一 | KK-S | 13 | 19'42.081 | 1圈 | 1圈 | 1'26.479 | ||
| 以上規定周回數完走: | ||||||||||
| 43 | LIM CHE ONE | RD10V | 賽車主題商店 | 1 | 2'07.582 | 13圈 | 12圈 | 2'07.582 | ||
| 1 | 吉田雄作 | RD10V | 如果要買VW車的話，就選擇VW三重北的ワコーズクロス號吧 | D.N.S. | ||||||
| 35 | 佐藤祐希 | KK-S | 阿爾比RTGIA、超越EDKK-S | D.N.S. | ||||||
開始時間：15:43'41
結束時間：16:03'17
最快圈速 No. 10 加藤智インターサポートRD10VTODA制動屋 1'22.808 7/14 151.07km/h
規定周回數 12
