• >
  • >
  • >
  • >
特輯

Suzuka 8hours Adventure Part 9(比賽日)

今天是鈴鹿8小時耐久賽的比賽日!這是我期待已久的一天,也是我在整個行程中最期盼的一天。我聽說了許多關於鈴鹿8小時的點點滴滴,也在youtube.com觀看了無數次的比賽視頻; 但親臨現場觀看比賽的那種興奮與激動卻非筆墨所能形容。

我老早就醒了,然後於早上7時15分離開Megumi桑的家。今天,我決定步行到千里站乘搭近鐵到達白子站下車,之後再乘搭接駁巴士到鈴鹿賽道。相信我,比起之前要通往陰森恐怖的竹林走向伊勢野線然後再步行20分鐘才能抵達鈴鹿賽道,這是一個更好的選擇。

我所搭乘從千里到白子站的火車。
為了把觀眾從白子站接駁到鈴鹿賽道,特別安排的巴士。
從白子站接駁到鈴鹿賽道的車程為15分鐘,巴士車資只要400JPY。

當抵達了鈴鹿賽道,我毫不猶豫地跑到V2看台,因為Kawasaki H2R將會在早上9時15分有精彩的表演。我一點兒都不想錯過Kawasaki Ninja H2R Trickstar 和 Kawasaki Ninja H2R Bonneville特別上演的時速385公里演出。在現場觀看機車在時速320公里以上飛馳可是一個千金難求的機會。早上9點15分,Kawasaki H2R的表演正式開始了。

在表演結束後,Pit Walk的時間將至,我即刻跑向賽道(當然得通往隧道)。這是我絕對不會錯過的節目之一。不想錯過並不是因為想看賽車手或賽車女王,而是想與鈴鹿8小時的狂熱車迷一同融入在那熱血沸騰的氣氛中。

大量的觀眾人群湧進賽車維修道中。

如我所料,在pit lane人潮十分的擁擠。為了想一瞥車手和賽車女郎的一面,大家都互相推擠。當然,並不是每個人都僥倖能夠被護送到pit的區域(而我正是幸運兒之一)。

Pit walk後,我回到座位上等待8小時鈴鹿的“最盛大”節目 - 鈴鹿8小時的開幕典禮一開始,頂級隊伍中選出來的車手被領進到講台然後由贊助商致詞並拉開比賽的序幕。這可是個聲勢浩大的開幕典禮,他們安排了數幾十位女孩往頭上頂著可口可樂鈴鹿8小時的巨大海報從跑道的前端走向看台。

在開幕式所舉行的賽旗大遊行。
前十強隊伍為開幕式錦上添花。
由前屆贏家交接獎盃,宣示比賽開始。

繼隆重的開幕典禮後,賽車開始發動,發出了高分貝的刺耳噪音。每個人翹首以待這個重要時刻。隨著車隊發熱他們的車輛後,選手們開始進行暖胎圈。工作人員和記者們都朝著pit lane和起跑點來回奔跑。

共有超過60個隊伍在巨型起跑網格。

參賽的車隊一共有60多隊,所以在發車點的那種混亂狀況可想而知。暖胎圈後,我可以想像車手是多麼困難的在人群中被指揮。試想一下,如果你是pole sitter,你必須在人群中進行指揮。

選手完成暖胎圈準備開始比賽。

鈴鹿8小時及其餘3個耐力賽因它們的起跑而聞名遐邇。正如我在之前的貼文所說,耐久賽與MotoGP和WSBK的起跑有一點不同。MotoGP和WBSK在每行發車點都有3位車手,而鈴鹿8小時耐久賽的車手會站在賽道(看台一側),而他們的賽車將會停放在賽道的另一邊(pit wall的旁邊)。發車的信號響起後,車手們卯足全力跑起來,跨上車輛入檔立即出發。

全世界最盛大的摩托車比賽,開賽倒數中。

起跑點的氣氛簡直是達到了最高點。一共有60多組車隊,司儀逐個介紹每一隊。熱身圈後,車手把車輛停靠在pit wall,然後他們跨越坑壁,等待倒數計時。當所有車手們都全副武裝準備好後,司儀開始倒計時觀眾們與司儀一同以日語倒數; 10,9,8,7,6,5,4,3,2,1開始!

車手們卯足全力跑起來,跨上賽車入檔並盡踏油門直衝向第一彎。在此之前,我從未在比賽上見過這麼多台賽車!剛開始的首幾圈非常激烈,因為每台自行車的差距是那麼的小,觀眾的心情此起彼伏,氣氛很緊張。

開跑了幾個圈後,許多觀眾都陸續離開了自己的座位,大概是因為感到無聊吧。再說,夏天的太陽灼熱得令許多觀眾不得不離開座位到別處乘涼。我從來沒有想到,在比賽途中,觀眾會因為某些因素而離開自己的座位。在雪邦賽場,這樣的情況從來沒有發生過。

近40年的主要贊助商 - 可口可樂,有2個攤位提供免費飲料給購買V2座位的觀眾,我也是其中之一我是較早發現有免費飲料活動的,所以很幸運的能夠在趁人潮湧現之前索取到飲料。在短短幾分鐘內,攤位前排隊的隊伍從僅僅10餘人速增到數百人。時間越久,隊伍的人數也不斷地增加。因為這飲料是可以“無限次數”索取的!簡單點來說,是任拿!

觀眾在可口可樂Zero攤位領取無限暢飲的免費飲料。

我坐在看台的後面以躲避太陽的暴晒,同時間,我從現場直播得知比賽的最新進度。我並非從屏幕上觀看最新進度,而是使用可以現場直播的應用程序。鈴鹿賽道的主辦當局開發了一個免費下載的應用程序名為RaceLive。這程序類似直播WSBK比賽的最新進度。它具備了為所有車手而設的實時定位和賽況功能。這應用程序為觀眾和賽車手提供極大的方便。

可在Google Play商店免費下載的賽事實況APP。
從系統了解最新賽況。

就像我之前所說,鈴鹿賽道是個適合一家人到來的地方。主辦當局貼心地規劃出一個區域給有嬰兒的家庭。另外,我注意到這裡的環境和攤位的衛生狀況。也許是出自於日本的文化,所有攤位都非常乾淨,地板是乾爽和清潔的,甚至廁所成整日都保持著乾淨的狀態。它的衛生狀況可說是一級棒的,甚至可以看到有人坐在垃圾桶的旁邊享用午餐!

讓我們回到比賽吧每隊有3個車手輪流參賽。每個輪胎不會8小時持續的用,這意味著在比賽之間將會多次的進站。我回到自己的座位上趕上進站的動作。一個接著一個,車手們連續進去了。我對進站的車隊工作站人員的效率非常驚訝,它和一級方程式進站的速度,可說是有過之而無不及。賽車停下來後,車手跳離車輛,輪胎被拆除並換上新的輪胎,工作人員添加燃油,所有動作在90秒內完成。甚至有些車隊的工作人員非常強悍的在60秒內完成!

賽車維修站。
另一處賽車維修站。

當天色逐漸暗下來,賽道的時序塔發出“燈亮”的指令,指示賽車手開啟車燈。還剩1個小時,賽車進入最後一次的進站。

開車燈啦!
選手亮著車燈轟然駛過大看台。
在太陽西下時所拍攝的美麗賽道全景照。
觀眾回到他們的座位以親眼目睹賽事的最後一小時。
鈴鹿賽道的夕陽。

這時候,你將會看到這比賽是一個多麼艱難的耐力跑比賽。有些車手跨下車時幾乎倒下,需要工作人員在旁攙扶著。有些則疲憊到垮了,需要立即就醫。這時,我意識到不是每個人都可以在參加耐力賽的。試想一下,在一個酷熱的夏天,你需要穿著全身真皮套裝長達8小時,並且保持體力地進行比賽。說真的,這比賽真的不容易。

選手差點倒下,但維修團隊扶住。
其中一個倒下的選手在維修團隊的幫助下爬回維修站。
還有兩分鐘。
還有兩分鐘。
YOSHIMURA車隊正在等待比賽結束。

晚上8時整,意味著結束的方格旗揮舞著今年,Yamaha factory racing team車隊以218圈(8.00'40)奪得冠軍; 接下來是綠色車隊 - Kawasaki以218圈(8.02'58) ;以及Yoshimura Suzuki Shell Advance以217圈(8.00'42)。

YOSHIMURA車隊正在等待比賽結束。獲勝隊伍在比賽勝利後被媒體圍繞。

比賽圓滿的結束了。車手們放慢速度行駛過方格旗後,觀眾可進入賽道,只需留下一些空間給車手們騎行。最後以壯觀的煙花匯演結束鈴鹿8小時耐久賽。在獲獎者出來之前,主席台被照射了很獨特的燈光表演。

絢爛的煙火為比賽劃下完美終點。
夜晚的狂歡已經開始了。觀眾獲准進入賽道和他們最愛的選手慶祝。
觀眾排成一直線,讓選手有路能過。

我在獲獎名單出爐前離開了賽道,以避開擁擠的人潮。

Nic的特殊經驗紀錄簿