2022/06/17
〜JGTC & SUPER GT Legend〜
本山・脇阪・道上の強さ、速さを数字でひも解く
鈴鹿サーキット60周年 特別デモラン『群雄割拠 JGTC 〜SGTの礎となった時代〜 』
ドライバーは本山哲、道上龍に決定
2022 SUPER GT 第3戦では、鈴鹿サーキット60周年記念イベントの一つとして、SUPER GTのルーツであり、1994年から2004年にかけて行われ人気を博した「JGTC（全日本GT選手権）」のマシン3台のデモランが実施される。デモラン＆展示されるマシンとそのドライバーは、Castrol 無限 NSX（2000年）が道上龍氏、Esso Ultraflo スープラ（2002年）が脇阪寿一氏、そしてザナヴィ NISMO Z（2004年）が本山哲氏だ。デモランの前にはトークショーも予定されているので楽しみにしていただきたい。
同時代に覇を競ったレジェンド、本山・脇阪・道上の強さ、速さを数字でひも解く
さて、2000年前後からSUPER GT/JGTC（全日本GT選手権）を追っているファンにとってのGT500クラスのヒーローと言えば、NISSANの本山哲選手(170戦）、TOYOTA／LEXUSの脇阪寿一選手（137戦）、Hondaの道上龍選手（141戦）には多くの票が入るのではないだろうか（参戦数はGT500クラスのシリーズのみ集計）。この3名とも1990年代終盤からGT500クラスで頭角を現し、2000年に道上選手が2人に先んじてGT500クラスチャンピオンを獲得。その後、脇阪選手は2002年に、本山選手も2003年にタイトルを手にし、両選手とも計3回ものタイトルを獲得している。まさに、同時期にしのぎを削ったレジェンドドライバーである。さて同時期に活躍したこの3人のドライバー、いずれもチャンピオンであり強かった印象は強いが、実際はこの3人の中で誰が最も"数字"を残しているのか？調べてみた。
結果は鈴鹿で3勝＆ポールポジション2回の脇阪選手。通算勝利では上の本山選手だが、鈴鹿では1勝のみ、ポールポジションも1回だけだった。だが表彰台は11回と、脇阪選手の8回を上回る安定感はさすがと言える。鈴鹿においてはハマれば強い脇阪、安定感の本山といった感じだろうか。なお道上選手は鈴鹿では未勝利で、ポールポジションも無かった。これはなかなか意外な事実と言えるのではないだろうか。
2022 SUPER GT 鈴鹿での第3戦では、本山氏・脇阪氏・道上氏によるデモランとトークショーが予定されている。どんな走りとトークが楽しめるのか、当日を期待して待とう。
