第48回 Summer Endurance 鈴鹿 10 小時耐久賽

鈴鹿 10 小時耐久賽 比賽報告

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8月25日(周日)在三重縣・鈴鹿賽車場舉辦了「第48屆夏日決鬥 BH競賣 SMBC鈴鹿10小時賽車」。本賽事獲勝的是預選第2名的No.25 Audi Sport Team WRT。第2名是No.999 Mercedes-AMG Team GruppeM Racing,第3名是No.912 Absolute Racin的保時捷911 GT3 R。

早上10點,在清澈的晚夏的陽光下,面向10小時的激戰,熱身練習開始了。 1周的佇列行駛結束後,36台賽車一口氣加速,時鐘的指標開始倒計時。 在初期比賽中領先的是從PP開始的No.42 BMW Team Schnitzer的Martin Tomczyk。 緊隨其後的是預選第3名的No.34 Walkenhorst Motorsport的BMW M6 GT3。 Nicky Catsburg在開始緊接之後交換了預選第2名的No.25 Audi Sport Team WRT的Kelvin van der Linde。

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但是,第一次stint結束後,進入第二次stint時,位置就發生了變化。 在第40圈,No.5 GTnet Motorsports的日產GT-R Nismo GT3 2015和No.88 JLOC的蘭博基尼Huracan GT3 2019在勺角出口處發生接觸,導致No.5旋轉。 當No.5停在賽道上時,為爭奪冠軍而戰鬥的賽車沖了進來,No.34跑在第二位,走了內線,但無法避開No.5而觸碰。 由於No.34損壞了它的後翼,它不得不返回維修站修復,導致延遲較多。

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此後,首位爭奪出現變化的是在從比賽開始2小時之後。 57周結束後,首位的No.42 BMW進入維修站,在作業結束後等待出站時,為了重新連接無線,機械師必須再次打開車門,在此期間,只能允許先完成維修工作的No.25 奧迪帶頭。 No.42因違反了最短停站時間(比規定的83秒早0.4秒),隨後的停站受到了駕車通過等處罰,從而從冠亞軍爭奪中退出了。

當寶馬陣營崩潰時,No.25奧迪輕鬆地領跑了這場比賽。 雖然排列似乎在每一個維修站都有變化,但是No.25的位置並沒有受到真正的威脅,經過10個小時的比賽,取得了勝利。 從賽事中間開始,No.125 Audi Sport Team Absolute Racing緊隨其後,雖然奧迪建立了1-2的體制,但是在最後一站,No.125奧迪在加油上遇到了問題,因此丟失了45秒,導致大幅度地落後。 取而代之的是預選第9位的No.999 Mercedes-AMG Team GruppeM Racing成為了第二。

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去年,贏得了這個比賽的隊伍,今年也獲得了表彰。 第3位是從預選第11位的No.912 Porsche。 在10小時的比賽中,有兩個時段從全程黃色變為安全車。 當大多數車隊選擇在第一次安全車期間進行維修時,No.912保時捷決定留在外面,並改變維修站的時間安排。 然後,他們在第二個FCY的安全車時期進站。 這讓他們加入了亞軍的爭奪,最終在最後搶佔了領獎臺。

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以下No.77 Mercedes-AMG Team CraftBamboo Racing第4位,No.42 BMW第5位。 但是,在最後的1小時內,讓場內最沸騰的是,乘坐No.35 KCMG的Nissan GT-R NISMO GT3 2018的松田次生,和因加油問題而遲到的No.125 Audi的Christopher Haase的超接近戰。 被追趕的松田對一次又一次追趕他的Haase,一邊防禦,直到最後也沒讓他超過,作為前日本公式日本冠軍和超級GT500冠軍,表現出了強大的精神。 觀眾們把手中的發光棒的顏色改成了藍色,以表示他們對松田的支援,這使得看臺變成了藍色。 在觀眾的支援下,松田取得了第6,這是日本車手中最好的成績。 在日本車隊中,排名最高的是No.00 Mercedes-AMG Team GOOD SMILE第10名。 他們還贏得了當天的觀眾投票,獲得Team of the Day。

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